MSDS是以前很普遍的叫法，現(xiàn)在都改稱(chēng)為SDS了。＇
總之，無(wú)論SDS還是MSDS，所指的都是同一種文件。
廣州捷測(cè)技術(shù)是一家的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，位于廣州，擁有多名國(guó)際認(rèn)證理學(xué)家、安全評(píng)估師和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)家。打造24 小時(shí)全球咨詢(xún)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)及產(chǎn)品提供一站式的國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入服務(wù)。服務(wù)領(lǐng)域覆蓋工業(yè)化學(xué)品、農(nóng)和消殺產(chǎn)品、化妝品、食品和食品接觸材料、消費(fèi)品等多個(gè)行業(yè)
近接到很多客戶(hù)電話(huà)，稱(chēng)他的貨物被壓在美國(guó)某港口，不能順利出口，原因是缺少產(chǎn)品MSDS（Material Safety Data Sheet），故需要加急制作產(chǎn)品MSDS。很多公司會(huì)遇到缺少產(chǎn)品MSDS或MSDS不合標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，結(jié)果導(dǎo)致貨物不能及時(shí)送交客戶(hù)，徒增時(shí)間和金錢(qián)成本。針對(duì)這一狀況，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)予以重視，提高對(duì)MSDS的認(rèn)識(shí)，了解化學(xué)、危險(xiǎn)品在海運(yùn)出口過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，盡量避免此類(lèi)事故的發(fā)生。
海運(yùn)出口需提供MSDS

我國(guó)在2008年前的標(biāo)準(zhǔn)GBT16483-2000中稱(chēng)為CSDS，2008年重新修訂的標(biāo)準(zhǔn)GBT16483-2008《化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū) 內(nèi)容和項(xiàng)目順序》中，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行了統(tǒng)一，縮寫(xiě)為SDS。

危險(xiǎn)品
出口前必須去做份處境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用奠定結(jié)果單（危包證），當(dāng)然MSDS也是需要的。
整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請(qǐng)，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個(gè)產(chǎn)品。危險(xiǎn)品訂艙應(yīng)盡量提前10~14天去申請(qǐng)，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個(gè)充足的時(shí)間。
拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。
有的化工廠(chǎng)和貿(mào)易公司出口危險(xiǎn)品，但是辦不了危包證，沒(méi)法出口，可向咨詢(xún)公司咨詢(xún)。

化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū)作為傳遞產(chǎn)品安全信息的基礎(chǔ)的技術(shù)文件，其主要作用體現(xiàn)在：
提供有關(guān)化學(xué)品的危害信息，保護(hù)化學(xué)產(chǎn)品使用者
確保安全操作，為制訂危險(xiǎn)化學(xué)品安全操作規(guī)程提供技術(shù)信息
提供有助于緊急救助和事故應(yīng)急處理的技術(shù)信息
化學(xué)品的安全生產(chǎn)、安全流通和安全使用
是化學(xué)品登記管理的重要基礎(chǔ)和信息來(lái)源
也許是因?yàn)榛て返瓤者\(yùn)時(shí)都需要提供《運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱(chēng)空運(yùn)鑒定或鑒定，但是海運(yùn)沒(méi)有類(lèi)似這種鑒定，所以就要通過(guò)MSDS來(lái)判斷是否適合海運(yùn)和采用何種適當(dāng)?shù)姆绞剑源_保運(yùn)輸安全。而貨物運(yùn)輸因?yàn)橛小哆\(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)》，就沒(méi)必要再提供MSDS了。
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